新京報(bào)訊(首席記者趙一博)5月6日,新京報(bào)記者獲悉德力西集團(tuán)最新的2018年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示,集團(tuán)去年?duì)I業(yè)總收入為131億元,較去年同期小幅增長;歸屬于母公司所有者的凈利潤約為6.1億元,上年為8.4億元。
對于業(yè)績下滑,5月6日德力西 Group回復(fù)新京報(bào)記者稱,回顧2018年,中國主要經(jīng)濟(jì)體增長放緩,通脹上升,中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵升級,國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系更加復(fù)雜,國內(nèi)外有效需求放緩;經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性明顯增加,下行壓力加大,宏觀上發(fā)展乏力。
德力西集團(tuán)表示,在過去的一年里,面對國內(nèi)外復(fù)雜多變的形勢,與國家和行業(yè)共同經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
資料顯示,德力西成立于1984年,員工超過2萬人。是集資本運(yùn)營、品牌運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營于一體的大型集團(tuán),連續(xù)17年位列中國企業(yè)500強(qiáng)。旗下?lián)碛袕V東贛化和德信交通兩家上市公司。
從業(yè)績來看,德力西下的兩家上市公司表現(xiàn)不佳。廣東甘化2018年年報(bào)顯示,去年?duì)I業(yè)收入4.09億元,同比下降13.85%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9807.12萬元,同比扭虧為盈。但從更能反映主營業(yè)務(wù)盈利能力的扣非凈利潤指標(biāo)來看,廣東甘化虧損7111.32萬元。
德新交通方面,公司去年實(shí)現(xiàn)營收1.7億元,同比下降13.67%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.59億元,同比增長855.75%;但扣除非經(jīng)常性損益后,德新運(yùn)輸處于虧損狀態(tài)。
德新交通表示,由于鐵路、民航、網(wǎng)約車的競爭,道路客運(yùn)行業(yè)整體呈下降趨勢;此外,受公司碾子溝資產(chǎn)征收置換及整體搬遷影響,公司2018年來自車站、房屋及倉庫租賃、小件快遞業(yè)務(wù)的收入受到嚴(yán)重影響。
業(yè)績下滑之際,德力西 group創(chuàng)始人胡成中卸任總裁。3月21日,新京報(bào)獨(dú)家報(bào)道,根據(jù)董事會決議,德力西決定任命胡玉玲為總裁,負(fù)責(zé)集團(tuán)全面管理工作。由于年齡原因,胡成中不再擔(dān)任德力西總裁職務(wù),他的兒子胡玉玲接任。
此外,胡成中還辭去了德力西其成員公司的幾個(gè)重要職位。如德力西的上市公司廣東甘化于2018年10月發(fā)布公告稱,胡成中先生因個(gè)人原因向董事會提出辭去公司第九屆董事會主席、董事、專門委員會委員職務(wù),辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。
據(jù)介紹,胡成中出生于1961年,博士學(xué)位,高級經(jīng)濟(jì)師,現(xiàn)任德力西集團(tuán)董事長、中國德力西控股集團(tuán)有限公司董事長
據(jù)悉,胡俞的接班是非常常見的民營企業(yè)代際傳承模式——先出國留學(xué),再逐步積累企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn),以初期試點(diǎn)為平臺,逐步接班。
創(chuàng)始人辭職會影響公司發(fā)展嗎?對此,德力西Group 5月6日回復(fù)新京報(bào)記者稱,自胡宇紅先生接任集團(tuán)總裁以來,公司迎難而上,通過優(yōu)化管理,努力降低成本,整合優(yōu)勢資源;從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、管理運(yùn)營、文化價(jià)值觀等方面進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和必要的調(diào)整。
德力西 group表示,隨著新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮的到來,中國制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,新制造業(yè)的升級,都會給德力西 group帶來新的機(jī)遇。